Випадкова новина

Минулої зими ми вже писали про готовність індійського виготівника мотоциклів Royal Enfield почати випуск «заводського» кафе-рейсера. Схоже, найближчим часом модель Cafe Racer надійде у салони дилерів марки.

Детальніше ...

Корисні посилання

important site


Designed by:

Середньорозмірний сегмент скутерів Vespa

PDF Друк E-mail
12.02.2012 12:51

Середньорозмірний сегмент скутерів VespaУ Vespa середньорозмірний сегмент скутерів представлений різними моделями в класичному стилі з чотирма варіантами об'ємів мотора – 125, 150, 250 і 300 кубічних сантиметрів. Моделі S, LX і LXV з моторами 125 і 150 кубиків – такі ж, як їх молодші 50-кубові брати, і відрізняються тільки потужністю двигуна і динамічними характеристиками. 125-кубовий двигун у Vespa – 4-тактний, розвиває максимальну потужність в 10,3 к.с. (при 8 250 об./хв.), має максимальний момент в 9,6 Нм (при 7 250 об./хв.). Ціна цих "весповських" 125-кубовок в Європі коливається в діапазоні від 3 220 до 3 900 євро. З 125-кубовим двигуном доступна також модель Vespa GTS – стильна модель із спортивними елементами, хромованими гратами, алюмінієвими підставками для ніг і колісними дисками сірого кольору. Для серії Vespa GTS 125-кубовий двигун – найменший, "півсотенників" GTS не буває. Модель GTS 125 пропонується в п'яти варіантах кольорів (темно-синій, червоний, чорний, лимонний і сріблястий) і коштує в Італії 4 270 євро. Двигун у цієї моделі, хоч і залишається 125-кубовим, але він форсований, 4-клапанний, і розвиває максимальну потужність в 14,3 к.с. при 9 500 об./хв. Максимальний момент – 12 Нм при 8 000 об./хв.

Якщо 125-кубовки вам все ж таки не вистачає, можна обернути свій погляд на апарати з 150-кубовим мотором. Що стосується Vespа, то в такому виконанні доступні моделі S і LX. Цей мотор чотиритактний, максимальна потужність 12,1 к.с. (при 7 750 об./хв.), максимальний момент 11,8 Нм (при 6 500 об./хв.). Коштувати така Vespa, наприклад, в Італії буде близько 3 420 – 3 570 євро.

З 250-кубовим мотором доступні моделі Vespa GTS і GTV. На ці машини ставиться двигун типу Quasar – 4-тактний, 4-клапанний, і додатково з електронним вприскуванням! Максимальна потужність – 21,3 к.с. (при 8 500 об./хв.), максимальний момент – 20,1 Нм (при 6 500 об./хв.). На відміну від молодших побратимів, у 250-кубовок Vespa – дискові гальма і спереду, і ззаду. Моделі також трохи підросли в розмірах, а бак у них виріс до 9,5 літра.

Коштують такі Vespa вже близько 4 500 – 5 400 євро залежно від комплектації.

І, нарешті, наймогутніший апарат в модельному ряду бренду – Vespa GTS 300 Super. Цей скутер був представлений в травні 2008 року. Стиль Vespa спробували об'єднати з сучасним спортивним стилем великих моделей, внаслідок чого чіткі і легко впізнанні лінії Vespa придбали ряд різких, сильних і суворих рис. І проте це як і раніше Vespa, хоч і нетрадиційно велика і могутня. Апарат забезпечений сучасним чотиритактним двигуном з рідинним охолоджуванням і системою електронного вприскування, силовий агрегат скутера відповідає екологічним нормам стандарту "Євро-3". Серйозні зміни зазнав кузов, який одержав привертаючі погляд грати з горизонтальними отворами, що забезпечують якийсь спортивний наліт. Нові двокольорові диски також покликані нагадувати про "добрі старі часи". Передня фара – кругла, в кращих традиціях Vespa, тепер одержала чорне обрамлення, дякуючи чому апарат став виглядати серйознішим.

Панель інструментів – повністю аналогова, в кращих спортивних традиціях, вона, до речі, одержала нову графіку – легко читаємі білі цифри на чорному фоні. Пропонуються дві версії сидіння – Touring і Sport. Перше йде за умовчанням і покликане забезпечувати максимальний комфорт, а друге може бути замовлене як опція, воно найбільше підходить тим, хто любить поганяти і не бентежиться тим, що з установкою даного сидіння скутер стає однозначно одномісним. Vespa GTS 300 Super пропонується тільки в трьох кольорах, з них два – строгі чорний (Shiny Black) і білий (Montebianco White), і один веселіше – червоний (Rosso Dragon). Спортивний характер скутера підкреслюють яскраві червоні пружини підвіски! Що стосується силової начинки, то двигун був спроектований забезпечувати максимально швидке прискорення і відмінне підхоплення – кращий варіант для пересування в місті. Мотор – чотирьохклапанний 1-циліндровий Quasar з електронним вприскуванням, об'ємом 278 кубиків. Потужність, до речі, не сильно відрізняється від 250-кубової моделі – 22 к.с. В порівнянні з попередньою моделлю трохи підріс і діаметр циліндра – до 75мм, і хід поршня – до 63мм. У GTS 300 Super в порівнянні з GTS 250 момент (22,3 Нм, а не 20,1 Нм), і досягається він при меншій кількості оборотів (5 000, а не 6 500, як у GTS 250). На дорозі це означає відмінну маневреність машини і підхоплення на низьких швидкостях. Ціна найбільшої Vespa в Європі – близько 4 750 євро.